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本报9月12日讯(记者 刘文忠)试运转一个多月后，山东第一条客车化铁路货运专线“济青快货”物流专线日正式运营，成为济南青岛之间一条重要的绿色低碳物流通道，对下降社会物流本钱、助力“双循环”具有极端严重含义。
“传统铁路货运时效性差，咱们研制推出的济青快货物流专线，处理了这一问题。”我国铁路济南局集团有限公司济南铁路物流中心营销部司理贾慧介绍，“济青快货”物流专线是山东省内第一条客车化铁路货运专线，与传统货运班列比较，具有速度快、容量大、时效准等优势，自本年7月30日试运转至8月31日，已完结发运量5000TEU(世界标准箱单位)，具有了“天天班”客车化开行的条件。
“济青快货首趟列车便是咱们发的，从黄岛发到董家镇(站点，下同)，相对于传统公路运送，中心节省了多个装卸环节，为企业下降了物流本钱。”山东走运韩海物流有限公司董事长王刚表明，铁路货运专线客车化运营是一个壮举，契合“公转铁”的方针导向，对打通济青之间的绿色低碳物流通道含义严重，也将对物流公司和出产制作企业提高工作功率发生连锁反应。
“济青快货物流专线客车化运营后，有助于外贸型企业和传统物流公司降本增效，对下降社会物流本钱将起到活跃的推进效果。”山东亚欧世界物流有限公司总司理田宵伟和记者说，“以往咱们公司的集装箱100%选用轿车运送，选用铁路运送尤其是经过济青快货物流专线，运送时刻比汽运缩短了50%左右，运送本钱下降了20%左右，公司原有的客户已有60%左右接受了新的运送方法。”
记者了解到，“济青快货”物流专线英尺集装箱承运，依照“定点、守时、定车次、定班期”准则，实施“天天班”客车化每日固定开行形式，经过“干线货运班列+两头集配”方法，为客户供给“门到门”全程物流服务。现在开行的夜间班列，董家镇至黄岛80965次开行时刻为23时，次日4时15分抵达，运转时长5小时15分钟;黄岛至董家镇80966次开行时刻为23时，次日3时16分抵达，运转时长4小时16分钟。后期将依据商场局势，在董家镇和黄岛间当令对开白日班列。“济青快货”物流专线实施网上订舱，依据运量巨细实施分级办理，给予不同的方针优惠。依托董家镇海关监管场站，专线还可链入海关“铁海E通”信息化体系，完结企业“一次申报、一次查验、一次放行”。
“济青快货”物流专线的注册运营，进一步畅通了济南、青岛两大都市圈之间的物流通道，不只能下降沿线进出口企业物流本钱，提高运送效能，辐射带动区域工业集群协同高效开展，还将强化铁路物流对区域经济社会继续健康开展的支撑带动效果，对推进区域经济一体化开展，助力构建更高水平的“双循环”开展新格局具有极端严重含义。
