成都的李菲刷着手机直叹息。2017年她咬牙掏出17万全款买车位时，彼时房子首付才30万。

　　最近业主群里一条音讯让她心凉了半截——现在小区车位月租金只需300块，还包每月100块办理费。

　　等于我每月只能收200块租金，不算通货膨胀的线年才干回本！她对着手机直摇头。

　　这个从前抢破头的黄金财物，现在成了烫手山芋。有人卖房时被车位连累，开发商更是被压得喘不过气。

　　李菲的阅历可谓典型。当年为了每天能顺畅泊车，她眼都不眨就买下17万的车位。

　　直到有天看到业主群炸锅，她才发现线块连办理费全包租借，乃至有人倒贴100块办理费求转租！

　　据中指研究院最新陈述，2025年初两个月，全王法拍车位只卖出2.8个亿，上架的4.9万个车位，成交的才4000个，成交率不到10%。

　　她剖析，小区车位降价的重要原因是车位太多了，供过于求，小区车位比（住户数和车位数的份额）1:1.6，相当于每户人家配1.6个车位，这能不贬价吗？

　　广州市交通运输局在2024年7月发布过的一份资料显现，到2023年末，广州市共有泊车泊位约388.3万个，小汽车保有量约355.7万辆，泊车泊位供应率为1.09个/辆。

　　武汉城建集团旗下规划咨询集团交通公司发布的《2023年度武汉市泊车开展蓝皮书》显现，武汉车位比机动车多出22万个，车位比到达1:1.01。

　　从前躺着挣钱的车位，现在成了开发商的噩梦。地产多年从业经历的李巧玲泄漏，地下车库每平米本钱至少要2300块，一个车位光建造本钱就要7-9万，这在某种程度上预示着车位至少卖10万元才干回本。

　　李巧玲说，2万块的车位最多也只能卖掉一半。有楼盘被逼买房送车位，直接把车位当赠品。北京律师王玉臣剖析：车位不像房子能借款，没产权不能典当，价格只能跟着需求坐过山车。

　　首都经贸大学教授赵秀池解说，国家规定高级小区车位比有必要1:1起步，各地规范更高。比方山东淄博要求新房有必要1:1.5…

　　可是，现在即便是每户一个车位，也已经是超配了。更何况，许多家庭底子不需要车位，他们甘愿停路旁边或许不买车位，成果便是很多车位空置，开发商资金链越绷越紧。

　　面临堆积如山的车位，各地开端出招救市，补助优惠、促销推行、优化办理等等。

　　比方成都给买车位发补助，乐山直接现金奖赏5000元，广州更是答应车位和房子同步卖……

　　开发商也在想方法自救。有的搞起车位精装修，配上美甲店、洗车服务，把14万的车位卖出周边6万的价格。中部某楼盘乃至在地库装星空顶，声称五星级泊车体会。

　　现在卖车位得学卖奢侈品。李巧玲总结道，要让业主觉得这不是泊车位，而是身份标志。

　　可关于普通老百姓来说，花十几万买个水泥格子，或许真不如每天多走两步路来得真实。

　　站在空荡荡的地库里，李菲总算想通了：车位就像名牌包，买的时分觉得有必要具有，真用起来才发现，租个同享包也挺香。

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