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[车友头条-车友号智电轿车]望文生义，库存车便是出产之后，在库房存放了一段时间的新车。只需库存了6个月以上（也有挑剔的顾客以为国内出产的车型库存界说是3个月以上）的车子便是库存车，但对进口车型来说，因为有绵长的运送进程和报关流程，因而库存的界说也会更宽一些。但因为长时间停放，库存车的害处也不少。在购车的时分，咱们应该依托自己的判断去辨认库存车。
关于库存车来说，在法律上并没有一个清晰的界说。可是在轿车出售职业里边，确实是有这个说法。与其他产品不同，就算是一台廉价的车，也是动辄几万的起价格，并不能像咱们买的衣服之类的产品，因为价格的原因不能够说买就买。当商场呈现供过于求的状况，这样一来库存车就产生了。
大致来说，抢手车型的库存车究竟稀罕，除非是低配手动挡、最高配+选装、订制了奇葩内饰...这些现已订好的车型，不然基本是没有廉价捡的；但4S店为了让这些车型赶快出手，会给出相当大的优惠，动辄几万，某些车价上百万的车型还有十几万的优惠起伏。
关于顾客而言，库存车的存在最大的坏处在于质量上的问题，可是相对的，库存车在价格这一块又会有必定的优惠。
其实在我看来，一年以内的库存车是能够买的。首要便要看经销商的仓储条件，假如车辆停放在洁净的室内，那么不管酷日暴雨，或是沙尘土石，对车辆形成的影响便可忽略不计了。
其次是看经销商的库存方法，假如经销商能依照正确的方法对待库存车，也便是说，周期性的发起车辆，让油液活动；避免电瓶过度放电，定时给电瓶充电；为了不让轮胎老化，经常移动车辆。假如能做到这些的话，那么即便库存一年以上，车况也不会有明显变化。
最终仍是得看车辆自身。假如是一款质量较差的廉价车型，车辆功能直线下降很快，即便仓储条件好，车况都不会达观；但假如是一款质量杰出的高档车，即便库存条件一般，但凭借着经用的功能，只需交车前修整一番，人们也未必能分辩出它便是辆库存车。
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