无人驾驶出租车、无人驾驶公交车穿梭不停，载着乘客前往目的地；灵活智能的无人配送车助力快递运输，往返于快递网点和驿站之间；无人安防车行驶在城市的重点路段，服务于消防安全和城市管理等领域的巡逻工作……作为全国智能物联网应用基地试点城市和山西省首批新型智慧城市试点市之一，阳泉市有“聪明的车”“智慧的路”，“无人驾驶”发展迅速。

　　近段时间以来，阳泉市开展无人驾驶出行服务商业化运营，有助于实现以大数据中心为基础的下游产业链延伸，以车城网等场景应用为重点的“智车之城”关联产业集聚。

　　以无人驾驶出行服务平台“萝卜快跑”为例，该平台已在阳泉市城区、高新区运营。运营以来，站点已达150个，测试里程突破250万公里，订单数量已超过7万单。据了解，该平台的无人驾驶车辆在每个座位的前方都安装有一块显示屏，实时显示车辆、行人、车道、路口、红绿灯等信息。行驶过程中，车辆自动转弯、回正，遇到前方障碍物，车辆自动减速停车。虽然车内有一名安全员在自动驾驶过程中负责安全保障，但他的双手全程都没有触碰方向盘。

　　阳泉投放无人车近日开始了物流配送工作。配送服务范围覆盖城区、矿区、高新区30余个邮政快递驿站，目前，网点至末端驿站每日配送快递超万件。

　　据了解，这些无人配送车采用新能源动力，车身搭载了L4级自动驾驶技术系统，能识别红绿灯，还能灵活处理派送过程中遇到的复杂路况。同时，无人配送车配备远程控制系统，实现AI（人工智能）调度、全方位监控以及云端管理。“无人配送车最大载货量可达600公斤，每日运营里程超百公里，并且能实现30秒换电，在满电情况下续航200公里，可全天候不间断运营，减少人工配送压力，极大的提升了配送效率。”工作人员介绍说。

　　作为全国首个全域开放无人驾驶的地级市，阳泉市已开展全市200公里道路无人驾驶测试运营工作，50个交通路口路侧基础设施完成智能化改造，形成市域级车城网。

　　“智能化路侧设施和路上的无人驾驶车配合，一静一动地对城市进行360度全方位扫描，用数据实现城市交通精准治理，并由交通延伸至智慧城市的精细化管理。”阳泉市某公司车城网运营负责的人介绍说。目前，路侧设施可以对20余种事件场景进行自动识别并拍照上传，最重要的包含文明出行、道路资产、市容市貌等方面。

　　路侧设施的加持，不但可以很好地辅助无人驾驶，为智能网联车辆提供实时交通信息，还为缓解交通拥堵提供了新的解决方案。目前，已完成主城区36个信控路口的智能化改造，5条主干道实现了动态“绿波”。经测算，这5条主干道较优化前平均停车次数降低约53%，通行效率提升约35%，有实际效果的减少能源消耗，降低碳排放。

　　相关部门负责这个的人说，将发挥城市大脑数据汇聚共享功能，开展数据要素价值化创新探索，推动公共数据归集汇聚、公共数据授权运营、数据要素市场体系建设等，拓展智慧交通应用场景，打造宜居韧性智慧城市。

　　为加强物业管理、规范物业管理活动、维护业主和物业服务企业的合法权益，宁夏回族自治区银川市在全市统一数字服务入口“i银川”平台打造“社区服务”板块

　　近日，山西省印发加快构建废弃物循环利用体系实施方案，推动废弃物精细管理、有效回收、高效利用，推动发展资源循环利用产业，加快构建覆盖全面、运转高效、规范有序的废弃物循环利用体系。

　　今年以来，浙江省平湖市以项目建设为抓手，以政务服务增值化改革为契机，以统筹办好一件事为目标，在开工、验收等方面，不断深化细化优化服务事项，助推工程建设项目审批服务提质增效。

　　发展高品质绿色建筑是推动城乡建设绿色低碳转型的重要举措，也是提升人民群众获得感、幸福感的重要着力点。日前，四川省住房城乡建设厅印发通知，要求加强绿色建筑规划设计、施工、验收、运行等全过程质量管理，逐步提升全省绿色建筑发展质量。

　　在社区治理中，文化长廊作为连接居民与社区的纽带，正发挥着逐渐重要的作用，不仅是传播文化知识的窗口，更是凝聚社区力量、提升居民归属感的有效载体。作者觉得，社区文化长廊要持续保持吸引力，重点是创新。