昆船智能：深度聚焦 奋力开拓 走高质量发展之路——访昆船智能技术股份有限公司党委书记、董事、总经理徐信荣（本刊记者 任芳）

　　井松智能：深耕仓储物流，实现逆势突破——访合肥井松智能科技股份有限公司董事、副总经理李凌（本刊记者 林振强）

　　精星：专注制造 稳中求进——访上海精星仓储设备工程有限公司董事长黄曦（本刊记者 赵皎云）

　　德马科技：走高质量发展道路，穿越行业发展周期——访德马科技集团股份有限公司副总裁兼智能物流事业部总经理吴中华（本刊记者 喜崇彬）

　　世仓：从始至终保持战略定力 不断的提高核心能力——访世仓智能仓储设备（上海）股份有限公司董事长助理任玲（本刊记者 江宏）

　　近年来，世仓始终围绕“高效运营、优质发展、持续创新”的战略主题，在研发技术与创新、市场经营、客户服务、组织效能等方面不断发力，向着既定目标砥砺前行。尽管外部环境的不确定性在增大，但2023年世仓依然实现稳健增长。

　　近年来，中国物流装备市场规模逐步扩大，给很多公司可以提供了加快速度进行发展的商机。专注于密集仓储解决方案的世仓智能仓储设备（上海）股份有限公司（简称“世仓”），致力于变成全球一流的仓储货架制造企业，聚焦于AS/RS自动仓储系统的货架业务领域，20多年来深耕市场，赢得了客户的信任。即使在经济并不景气的2023年，世仓也保持稳步增长，实现高质量发展。

　　在本期专题中，世仓智能仓储设备（上海）股份有限公司董事长助理任玲女士接受了本刊记者正常采访，围绕“韧性增长”主题，从企业定位与战略、研发技术与创新、市场经营、组织效能等方面介绍了公司的成功发展经验。

　　记者：2023年经济恢复没有到达预期，市场需求下降，不少企业都受一定的影响。请您介绍下世仓的发展状况，主要面临哪些挑战与机遇？有哪些应对举措？

　　任玲：尽管外部环境的不确定性在增大，但世仓在2023年依然实现了稳步增长。由于疫情的持续影响，国内国际经济双向低迷，中国物流装备行业内卷严重，价格竞争白热化，利润下滑趋势明显，而客户对于质量、交期、安全的要求持续提升。

　　在我们看来，这些既是挑战，也是机遇。近几年，世仓始终围绕“高效运营、优质发展、持续创新”的战略主题，主要采取了五大行动策略：一是聚焦销售优质化，具体包括严选客户、加强应收款管理、拓展海外市场等举措；二是提升顺畅交付能力；三是持续降本；四是提升研发技术能力；五是组织能力提升，涉及流程、人才、信息化、风险管理等方面。世仓一直沿着既定方向努力前行。

　　任玲：世仓2001年在上海成立，经历了十年探索、十年开拓，目前正走在第三个十年奋进的道路上。在“世界一流货架企业”愿景的指引下，世仓保持战略定力，始终聚焦核心产品，快速准确地针对市场变化做出调整，再加上强大的团队执行力，是我们保持良性增长的基础。

　　值得一提的是，拓展优质客户是世仓良性增长的核心策略，我们关注客户满意程度，并持续改善，为客户创造价值。世仓的优质合作伙伴都是行业领先的集成商和大客户，这些客户对于供应商的把关非常严谨。世仓经过20多年持之以恒的努力，所有的环节前后团结一致，才能做到顺畅交付，这也是吸引这些合作伙伴最主要的原因。

　　记者：世仓是如何理解企业的“韧性”增长？要保持良好经营状态，企业要具备哪一些基础能力？

　　任玲：我们理解的企业“韧性”增长，是指企业在面对各种不确定性和挑战时，能够保持稳定、持续和健康地增长。“韧性”增长的企业，是正道经营的，是能够为股东、客户、供应商、员工创造长期价值的，是具备对市场变化的预判、应对和适应能力的，是质实刚健、静心修炼内功的，也可以回馈社会的。

　　物流装备产品/项目具有定制化程度高、方案和场地变化多、项目交付和付款周期长等特性，因此增强“韧性”，我们应该特别关注以下能力的提升：产品与客户定位；项目安全与顺畅交付；存货与应收款管理；组织效能；风险预防与应对。

　　特别是“项目安全与顺畅交付”能力，无论是物流集成商还是设备制造商，都是其持续健康增长的根本。近几年，世仓对安全管理进行了系统梳理及规划，从风险识别入手，结合双重预防管理机制，在人、机、工程方面不断加大安全投入。在项目实施前，我们将安全管理提前介入到项目方案规划阶段，为客户提供项目施工安全技术管控方案，与客户在项目安全施工方面达成一致意见；在项目施工进场前，根据项目经验匹配合适的安装队伍，并做好人员、机器设备、安全防护、可视化警示标志等准备工作，确保施工过程中人员、设备的配备满足项目安全管控措施的要求；在项目施工过程中，严格执行安全技术施工方案，做好安全管控措施要求，定期安排人员在线上对项目施工进行实时监控，线下对项目施工过程进行不定期的安全巡视，并在现场跟集成商和业主进行沟通反馈，持续优化世仓的安全管理体系；项目施工完成后，对项目施工安全满意度进行调研，了解客户对施工安全服务的体验，以获得客户的满意和信任，也为“项目安全与顺畅交付”能力的进一步提升奠定基础。

　　记者：作为货架与托盘四向穿梭车供应商，世仓拥有哪些核心竞争力？如何携手集成商更好地服务客户？

　　任玲：在2021年我们就提出“世仓是集成商的货架（穿梭车）车间”的定位，这几年围绕“顺畅交付、质量保证、技术支持、四向车稳定运行”等方面加大投入和改善，取得了明显成效，也得到客户的充分认可。货架产品看似简单，要做好货架业务却并不简单，既要有优秀的技术研发能力、生产制造能力，还要有成本控制能力，更离不开专业的安装施工团队，才能在质量、效率、价格、服务等方面占据竞争优势。

　　在与集成商紧密的合作中，世仓学习到客户很多宝贵的经验，我们也从以下方面进行了探索：

　　一是关注每一个完工项目的满意度，货架项目完工当月，由客户决策层提供项目工期、产品质量、安装质量、安全管理、现场管理的满意度，自动化项目在交付六个月后，由客户的使用部门提供设备故障率、操作便捷性、设备安全风险、售后服务效率、售后培训的满意度；

　　记者：在技术能力打造与产品研发创新方面，世仓有哪些针对性举措？近年来取得了哪些显著进步？今后将如何进一步提升能力？

　　任玲：世仓在产品研发方面逐步加大投入，在2023年7月荣获国家级专精特新“小巨人”企业的认定。近几年，我们在技术能力提升方面主要采取了以下举措：

　　1.组建专业的研发团队，增加高级研发工程师的配置，同时设立了研发实验室；

　　2.打造行业研发平台，与头部钢厂联合研发新型材料，与同济大学、浙江大学、上海大学等高校合作，共同开发新产品和新技术；

　　3.鼓励知识产权创作，近两年已取得突破性成果，取得发明专利11项、软著5项、实用新型专利200多项；

　　近年来，世仓在四向车产品上围绕六大核心技术进行升级：运动控制算法、行走/提升驱动机构、安全技术、模块化平台化设计、智能交互、高精度快速定位技术。同时，大规模多车调度系统取得突破，可实现同层百台级四向车系统规模化应用；单机智能控制实现四向车自主规划控制、未知环境地图快速构建、智能避障或绕行，在产品安全性、操作便捷性、快速交付等方面有较大幅度的提升。

　　我们认为，四向车未来的技术提升方向有：车体结构的模块化、轻薄化设计；单机智能化发展；物联网技术应用；中控调度系统的智能化。我们也将在以上方面继续发力。

　　记者：请您对中国物流装备行业的未来发展前景进行展望，对于行业转型跃迁的可行路径进行分析并提出建议。

　　任玲：中国正迎来百年未有之大变局，同时面临巨大的发展机遇，虽然短期看全球经济正处在历史的寒冬时期，行业内卷严重，但是无论从国家的战略规划、政策，还是全球化供应链的趋势来看，我们仍然相信物流装备行业长期发展的前景是持续向好的。

　　第一，品牌建设。物流装备属于面向企业用户的工业大类产品，品牌建设应在明确的客户及产品定位下，把握客户需求，着重提升解决方案的实用性和附加值、产品和系统的稳定性和可靠性、售后服务的响应速度和质量，只有客户真的满意才能建立良好的口碑和形象；另一方面，选择精准的营销渠道，将品牌和产品推广给目标客户，也是品牌建设不能忽视的部分。

　　第二，技术创新。从产品标准化、绿色环保新型材料/新型能源、持续数字化转型、打通上下游共建研发创新平台等方面进行技术创新，构成结构性竞争优势，才能保持在短时间内不被复制和超越，同时只有持续的研发投入才能塑造企业创新文化，不断取得破坏性创新成果。

　　第三，国际化发展。欧美日韩等发达经济体正试图逐步减少对中国产业链的依赖（脱钩），中国企业要避免被边缘化，只有走出去，同时更要走进去（本地化）。是否具有本地同业者不具有的高价值产品/技术+管理能力，才是国际化发展成功的核心。除了具备领先技术和高附加值的产品/技术外，中国企业出海面临最大的管理挑战主要有以下三个方面：一是在兼顾成本、效率的前提下，吸引国际化人才和管理国际化团队；二是包含物料采购、生产制造、安装调试的全球供应链布局，能够抵御战争、地缘政治、自然灾害、大规模流行病等突发性事件的影响，保障项目顺畅交付和收款；三是掌握并有能力应对不同国家与地区庞杂多变的法律体系、财税政策。

　　记者：为实现企业高质量发展，世仓未来在短、中、长期发展方面有怎样的计划与布局？如何看待海外市场与国内市场的关系？

　　任玲：世仓坚持“世界一流货架企业”的愿景，从“客户满意、人均效能、创新指数、行业口碑、员工幸福”五个维度持续努力，计划三年内成为中国密集存储产品第一品牌，长期目标是成为世界密集存储产品第一品牌。我们对实现既定目标是有信心的。

　　随着中国全球化战略的深入推进，海外物流装备市场前景广阔。世仓对海外市场开拓已经投入了近五年时间，包含团队培养及市场拓展，但是由于疫情原因，拓展速度受到影响，目前发展还不如预期，接下来我们将继续发力海外市场。

　　其实，每一个新市场的开拓都需要3～5年的全心投入，才能逐渐露出曙光。需要非常注意的是，海外项目风险巨大，国内厂家不能以中国市场的观念去看待海外市场。中国企业将会是全球物流装备市场的主要供应商，但除了提供产品外，如何将中国拥有的“顺畅交付”能力复制到海外，将会是未来面临的最大的挑战之一。

　　本文内容源自《物流技术与应用》2024年1期(点这里就可以看掌上电子刊)，有删改。