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在政策支持引导下，我国加速推进多式联运模式，集装箱铁水联运量实现快速地增长，各运输方式协同性提升，产业运输结构稳步调整。同时，智能化、自动化等关键技术创新和应用效果明显，运输物流服务的品质一直在升级。叠加国家经济加速发展、居民消费水准不断提升，社会产品物流运输需求日渐增长，持续刺激国内物流市场规模扩容。据统计，2023年1-11月，全国物流业总收入达12万亿元，同比增长5%。
物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程，结合实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机的结合，是供应链活动的重要一部分。根据范畴分类，物流可分为社会物流和企业物流两种；按作用领域分类，物流可分为生产物流和流通物流两种；按发展历史进程分类，物流可分为传统物流、综合物流和现代物流三种。
物流行业宏观管理由国家发改委承担，国家发改委主要负责研究拟定物流行业发展的策略、方针政策和总体设计，具体管理部门涉及到交通运输部、工信部、商务部、海关总署等多个部门。另外，2005年，国家发改委、商务部、原铁道部、交通部、信息产业部、民航总局、公安部、财政部、海关总署、工商总局、税务总局、质检总局、国家标准委、中国物流与采购联合会、中国交通运输协会等15个部门和单位组建了全国现代物流工作部际联席会议，主要负责研究制定物流发展专项规划，出台关于市场准入的有关政策，协调解决物流发展中涉及跨行业、跨部门的重大问题，进行行业调查研究，推动制造业与物流业联动发展，拓展物流领域国际合作，推动我们国家现代物流业健康快速发展。
物流业作为复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分。全力发展现代物流业，对于降低流通成本、保障和改善民生、普遍提高经济运行的质量和效益、提升综合发展环境，具有十分重要的意义。近年来，为增强国内供应链实力，提高市场产品流通速度，国家相关部门接连发布多部政策，提出要加大力度支持现代物流业发展，加速建立推进现代物流业发展综合协调机制，打造覆盖全国地区、立体的物流网络。在政策支持下，我们国家物流基础设施日益完善，行业规模迅速增长，运行效率逐步的提升，服务保障能力显著提升，总体上呈现平稳较快发展态势。
自人类社会存在以来，就存在物流活动。1915年，美国市场营销学创始人阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》中首次正式提出了“Physical Distribution”这一概念。从行业发展状况看，物流行业经历了基础物流、合同物流并逐渐向供应链管理发展迭代。物流公司初步发展阶段，企业主要向货主提供运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等单一功能性的物流服务，同时，物流服务商通常仅就物流过程中的某一环节承担相应的责任，而并不承担保证最终物流目标实现的责任。随着制造业企业不断拓展全球化供应链和柔性制造的需求，现代物流公司进一步向提供供应链管理服务转变发展方式与经济转型。供应链管理服务中，物流公司提供的服务链条进一步延伸，深入到货主企业“上游采购-生产制造-下游流通-后续配套”的各个环节，并通过对物流、商流、信息流的整体设计规划、把控和优化，加强各环节的有效对接、降低企业物流成本、促进供需精确匹配。
进入物流行业中高端市场除需要大量的初始资金进行网络布局、仓储建设、装卸及运输设施采购外，不同细分物流行业对物流企业在资金及装备方面的要求也有所不同。资金及装备要求显著地提升了行业的进入壁垒，规模较小的企业通常难以承受。现代物流企业需要为客户提供综合化、高质量和准确、安全的物流服务，其业务开展过程中需要一定比例的自有车辆、效率较高的自动化立体仓库、物流信息处理系统等先进的设备，同时还需要一支素质比较高的专业人才队伍，这些都是建立在强大资金供给的基础之上，对中高端物流企业提出了较高的资金要求。
现代物流服务市场，尤其是高端市场的竞争，集中地体现为能否凭借良好的服务获得优质客户的信赖。高端客户尤其是跨国企业，选择物流服务条件苛刻，要求物流服务商具有良好的品牌声誉、丰富的行业经验、高效的运营系统、广泛的业务网络。
物流服务商只有通过客户的相关认证，达成与客户的初步合作意向，运营能力和服务质量得到客户认可之后，才能逐步赢得客户更多的服务外包，并且通过不断延伸服务链，实现自身与客户信息系统的对接，最终成为客户的战略合作伙伴和价值同盟。为避免高昂的转换成本，客户不会轻易更换物流服务商，即便在开拓新市场的情况下，也会与原物流服务商继续保持紧密合作关系。由于难以在短时期内获得客户充分认可，较大程度上制约新进入者进入特定物流服务领域累积客户资源。
现代物流业作为新兴的复合型产业，涉及运输、仓储管理、货代、联运、制造、贸易、信息等行业，作业过程复杂、信息量大、对技术要求高，且各种物流信息具有不确定性大、难以管理的特点，因此，现代物流业属于知识密集型和技术密集型行业，对现代物流人才提出较高要求。我国现代物流行业发展历史较短，缺乏专业性的高素质人才，特别是对能够熟悉专业物流服务、掌握信息技术，同时又能对所服务的细分行业具有一定了解的人才更为稀缺。在互联网时代下，知识和技能的更新较快，高素质专业人才和复合型人才的培养需要一定时间，从而形成了行业的人才壁垒。
物流产业链上游主要包括提供物流业发展的基础设施和设备的行业，如基础设施提供商、信息技术提供商、物流设备制造商等，是物流产业链的重要组成部分。其中，基础设施提供商包括公路、铁路、航空、水路等运输方式和仓储设施的提供者，是物流服务的核心，直接影响物流服务的效率和成本；信息技术提供商包括物联网、大数据、云计算、人工智能等信息技术提供商，这些技术对物流行业的数字化和智能化起到关键作用，可以提升物流服务效率，降低成本，提升竞争力；物流设备制造商包括货运车辆、仓储设备、装卸设备、包装设备等制造商，是物流服务所必需的，直接影响物流服务的实现方式和效果。
产业链中游主要包括各种物流服务提供商，如运输公司、仓储公司、配送公司、物流信息平台等，为市场提供物流服务，满足上游企业的需求。产业链下游包括对仓储、运输等服务有需求的行业或个人，如制造业、批发和零售业、农业、服务业等，以支持他们的生产和销售活动，是物流服务的需求方。物流产业链如下图所示：
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