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　　中国和欧洲为叉车销售的最大市场。按销量而言，2022 年中国叉车销量 和欧洲叉车销量分别占全球叉车销量的36%和30%，为全球最大的市场， 其次为亚洲(除中国、日本)的 11%、美国等地区的 10%。按销售额而 言，中国和欧洲市场销售额占比分别为 26%、26%，其

　　叉车是工业搬运车辆，大范围的应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。

　　叉车是工业车辆，是在物流环节中用于机械化装卸、堆垛和短距离运输 的核心装备之一。大范围的应用于物流业、制造业、交通运输、仓储、出租 等国民经济的诸多领域。叉车按照国内标准主要可分为四大类，按照动 力类型、工作环境等的不同将叉车分为内燃平衡重式叉车、电动平衡重 式叉车、电动乘驾式仓储叉车和电动步行式仓储叉车四大类别，分别对 应欧美分类标准的 IV(实心轮胎)/V(充气轮胎)、I、II、III 类叉车。

　　中国和欧洲为叉车销售的最大市场。按销量而言，2022 年中国叉车销量 和欧洲叉车销量分别占全球叉车销量的36%和30%，为全球最大的市场， 其次为亚洲(除中国、日本)的 11%、美国等地区的 10%。按销售额而 言，中国和欧洲市场销售额占比分别为 26%、26%，其次为亚洲(除中 国、日本)的 21% 、美国的 13%。

　　中国叉车市场销量增速全球领先。2012-2022 年中国叉车销量从 29.13 万 台增长到 104.8 万台，十年 CAGR 为 13.7%，增速高于全球叉车销量 CAGR 7.1%，主要受益下游物流、制造业景气度高增。

　　据中研产业研究院《2024-2029年中国叉车市场深度调查研究报告》分析：

　　近年来，在“3060”双碳目标背景下，叉车行业正向着电动叉车、新能源锂电池叉车方向发展，市场中电动叉车的销量慢慢的升高，且增速已明显超过内燃叉车销量增速。

　　公开多个方面数据显示，2023年，电动平衡重乘驾式叉车(Ⅰ类车)实现销量17.08万台，同比增长29.25%;电动乘驾式仓储叉车(Ⅱ类车)实现销量2.40万台，同比增长36.08%;电动步行式仓储叉车(Ⅲ类车)实现销量60.19万台，同比增长14.63%。相比之下，内燃平衡重式叉车(Ⅳ+Ⅴ类车)实现销量37.72 万台，同比增长1.07%。

　　“出海”是近几年的热门词，很多行业相关上市公司将其作为第二业绩增长点，叉车行业同样如此。据上述4家叉车公司披露的数据统计，2023年A股叉车公司在国内市场实现的收入为265亿元，增幅为5%，而同期海外市场实现的收入为201亿元，同比增长21%。

　　目前来看，国内外叉车行业竞争日趋激烈。据中叉网多个方面数据显示，2022年，国内有15家工业车辆制造商年销售量超过10000台，20家公司年销量超过5000台。

　　叉车未来的技术发展的新趋势包括电动化、自动化、物联网、人机协作、材料创新和可持续性，这将提高叉车的效率、可持续性和安全性，适应一直在变化的物流和制造需求。以下是对叉车未来技术发展的新趋势的深入研究：

　　总的来说，尽管叉车未来市场发展的潜力广阔，但仍受到高成本、竞争压力、市场不确定性、技术挑战和合规性要求的制约。制造商和用户要积极应对这些限制因素，以实现高效和可持续的叉车运营。

　　想要知道更多叉车行业详情分析，点击查看中研普华研究报告《2024-2029年中国叉车市场深度调查研究报告》。

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