仓储是商品流通的重要环节之一，也是物流活动的重要支柱。在社会分工和专业化生产的条件下，为保持社会再生产过程的顺利进行，必须储存一定量的物资，以满足一段时间内社会生产和消费的需要。

　　仓储在国民经济中占有重要的地位和作用。近年来，仓储业占社会物流总费用的比例和仓储占GDP的比重都随着仓储业的发展而不断的上升，仓储业在整个经济运行中的地位逐年提高。

　　我们知道，仓储的打造需要庞大的资产金额的投入，而且要持续不断的投资。仓储的投资就是将资金投入到项目的综合开发、经营、管理和服务等一系列地产业的基本经济活动中，以期将来获得不确定的收益。

　　接下来，让我们一一分析仓储业的利润构成，看看是不是能够找出中小物流公司可以突破的领域和切入点！

　　仓库管理服务模式最主要的盈利模式，空间仓储物流服务也是第三方仓储物流企业最原始、最初级的盈利模式。这种模式比较简单，其主要业务就是为客户提供单纯的存储服务以及最简单的装卸服务，对经营管理和人力资源的要求较低。

　　仓储业没有小微企业的份额，大部分小微物流企业在租赁差价中生存艰难。由于没有土地产权，不能享受土地增值收益，客户价格随行就市，但明天地租也涨价，企业的利润空间被局限。

　　仓储的差价不大于4元/平方米，企业需要整套的配套成本，人员工资水平是降不下来的，利润永远有天花板。

　　小微企业抗风险的能力较弱。仓储业中货损货差，由于天灾人祸产生的损失（如火灾、水浸）等，企业将在保险公司和业主之间无休止的腾挪。

　　而针对于食品而言，保质期是一个头疼的事情，如果在收货时不严把关，发货时不按批次，将与货主扯皮最终失去客户。

　　仓储业由于场地的限制很难形成定制化的产品，管理的形态根据客户的要求不断变化。客户的合约而是一年一签，由于产品储藏状态的不同，使用的设施设备千差万别。所以那些高大上的黑科技你永远用不上，由于利润有限，一台林德堆垛高位叉车30多万，企业需要用几年的利润耗尽。

　　进入仓储业的小微物流企业都想把增值物流服务作为核心，就是现有物流服务的基础上，通过向两端延伸，向客户提供更加完善和全面的物流服务，从而提高物流服务的附加价值，满足客户高层次物流需求的经营模式。

　　仓储企业利用掌握的货源，通过整合社会车辆从事配送服务；运输企业在完成货物的线路运输之后，根据客户的要求从事货物的临时保管和配送。这种模式不仅可以拓展物流服务的范围，而且达到提高物流服务层次的目的。

　　运输配送服务是增加盈利的关键点，此项收入要根据客户货物的出口量来决定，一般利润可以控制在物流运输全部费用的10%至15%左右，优质客户的物流运输利润在35%至40%左右(盐业公司、移动、联通、电信等公司)，物流运输不需要自有车辆，可全部采取整合社会车辆从事配送服务。

　　虽然配送的利润较高，但账期是个问题，最终导致利润大幅滑坡。如果遇到一单回单问题，就会丧失利润，甚至亏损。

　　定制物流服务是指将物流服务具体到某个客户在外包过程中，涉及到储存、运输、加工、包装、配送、咨询等全部业务，甚至还包括订单管理、库存管理、供应商协调等在内的其他服务。

　　其主要强调与客户建立战略协作伙伴关系，采用定制式服务模式不仅能保证公司有稳定的业务，提高产品的附加价值，而且能节省公司的运作成本，增加利润。物流公司能够根据客户的实际情况，为其确定最合适的物流运作方案，以最低的成本提供高效的服务。提高利润的模式。

　　定制式物流服务的盈利要根据客户的需求来确定，各现服务的利润在5%至8%左右。

　　如汽车制造业的JIT准时化配送，超市的回单结算服务，但这样的客户基本都被内部人员拿到，你可能作为第二承包人，风险的控制很难、受到行业影响较大。

　　一般说来，管理费用都包含在仓储管理成本中，但有一些仓储公司将其单列收费；但需要将仓储、运输、装卸等成本透明给货主。

　　管理成本货物进库、入库、运输、安全等。此项费用按客户全部费用总和的5%收取。因为这项收入包含安全、库内管理、在库盘点、账目等基础成本，其利润有限。

　　土地增值是物流地产火爆的核心，普洛斯、万科、平安、盖世理、丰树等巨头没有一个做实体公路运输的，筹得来资金用来买土地，迅速完成基建投资。那么随着资本规模的不断庞大，企业手头的资产就成了香饽饽。

　　所有者(即初期投资者)从政府手中以低价购得土地，等完成初期基础设施建设后，地价将会有一定的升值，而到物流园区正式运营后，还将大幅上涨。对于经营者(即物流运营商)来说，土地的增值远远高于仓储出租及各项增值服务的收入。

　　质押监管是指出质人(货主)以合法占用的货物向质权人出质，作为质权人向出质人授信融资的担保，监管(保管)人接受质权人的委托，在质押期间按质权人指令对质物进行监管的业务模式。

　　本来这种运营模式将成为仓储业新的亮点，但2013上海各大银行拒在钢贸危机中遭了殃：2013年，民生银行上海地区钢贸不良贷款占总行的50%；上海法院共审理钢贸纠纷案件3700件，同比增5.5倍、3万家钢贸企业80%为福建籍，其中又以周宁人居多，达到1万多家。

　　这种业务模式存在先天不足：银行方作为质权人，本该对质物的权属问题负责。但由于这是一项新业务，银行实际上不具备审查的能力，而且也没有清晰的行业规定到底谁来做质物权属的审查。

　　1.仓储资源的深度整合与仓储网络优化，仓储业将进入大调整、大整合、大重组时期，资源将集中。

　　2.仓配一体化与城乡共同配送将向深度和广度发展，做仓配不介入仓储业等于自断武功。

　　3.低温仓储与冷链物流系统建设结合，建设针对性适应性强的各种类型的冷链物流网络体系。

　　综上所述、仓储业是资金密集型行业，对中小物流公司是有门槛的。但仓储业又是其他的基础，在分拣、控货、金融等环节必须介入的行业。中小物流公司在介入仓储业时一定要明确自己的增值业务方向，切不可一哄而上，盲目进入。

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